タウンカー (質問者さんが言われる)
質問者さんが言われるマックは「政岡さと」の正座にあるマクドナルドでしょうか？あそこの駐車場は、マックと政岡さとの兼用駐車場になっているんです（無銭にできるサービス時間がマックのほうが短かったと思いますが）。マックの堂宇と政岡さとの堂宇の上方の雄大は車が２台すれ違える幾許の壁掛けしかありませんから、駐車場を無銭にするならともかく、駐車場との仕切りを設けなければならなかったのです。ちなみにあそこの駐車場、４～５年前までは無銭でした（当然、ドライブ南中の仕切りもなかったです）無銭だったため、そこに車を停め、ららぽーとまで歩く客が増えたのでしょうね。（私もららぽーとが満車のとき、やりました）古着屋側がそれに気づき、苦しまぎれの航法として駐車場を高値化し、駐車場の仕切りを設けた結果、ドライブ南中の入門も仕切られることになったのです。ドライブ入門を仕切る時、当然車が通れるようには設計しますが、歩幅８メートル弱の車までは考慮できなかったのだと思います。
★花婿の車がマックのドライブ南中を通過できません。★花婿の車がマックのドライブ南中を通過できません。飛石連休中、千葉市幕張にあるアパホテルという所に宿泊してきました。今回はビスタカージャガーではなく花婿名義の車のうちの１台を使用しました。途中、久島にある「ららぽーと」というショッピング洋館に寄ったのですが、５歳の山の神がなぜか突然「マックのシトロンが飲みたい」と言うので、丁度ららぽーとの大野川の僕（１４号から見て）左翼にマクドナルドがあったので、そこのドライブ南中を利用することにしました。脇道から左折してドライブ南中の入門に入り、そのあくる日マックの堂宇を囲むようにして入門に沿って硬派に曲がると注文する所があるのですが・・・ガードレールが普通の車１台やっと通れるように設けられていて私たち大家族の乗った車は入門に沿って曲がれないのです。私が普段下肢に使っているジャガーXJであれば通れたと思います。しかしこの日は、歩幅８ｍ弱のリンカーン・ジープを事務屋に運転させ、大家族３人で旅行を楽しんでいたのです。事務屋も運転は上手いほうなのですが、どうにも入門壁掛けが狭く仕切られており、曲がり角カーブを曲がれません。ガードレールで仕切られた入門の小俣もマックの駐車場ですから、ガードレールで仕切る必要はないのです。過去にも何回か、リンカーン・タウンカーリムジンでマックのドライブ南中を利用したことがありますが、入門がヘアピンカーブで描かれているだけの所だったので、歩幅８ｍ弱の車でも楽に入門を通過することができました。マックの駐車場とドライブ南中の上方がガードレールで区切られている所は初めてです（そもそも何回も利用している訳ではありませんが）。※そこで質問です。なぜ、船橋ららぽーと大野川にあるマクドナルドは、ドライブ南中の入門をガードレールで仕切って狭くしてしまっているのでしょうか？ドライブ南中と銘打っておきながら、歩幅８ｍ弱の花婿の車では南中できなくてハラワタが煮え和菓子です。プロモーターを知っている方がいらっしゃれば是非おしえてください。