バモス (発売当初)
発売当初、岳父が購入しようとして一緒に試乗しました。踏切ではノンターボ＋３ＡＴで2人（成人1人＋当時インターンの僕）でも苦労しました。銀輪を踏んでるのに加速しないので水銀燈掛けたらもっと大変だと思いました。結局、人様の軽のエンジンブレーキで未使用車があったのでそれを買いました。バモスはフルモデルチェンジしていないので、今でもボイラーは同じモノなのでやはり辛いと思います。分厚さがあるので代価も良くないし、青波もうるさいです。ターボ＋４ＡＴでもボイラーがホンダの他の軽（ライフ・ゼスト）に比べて古いので、代価が悪いし重いので手早では結構なボイラー回転数になるそうです。ＮＡはエンジンブレーキや顕在のホンダの他の軽に比べてさらに高回転型なので、うるさいし走っていて後輪が無理してる薄気味悪さがあって体感を感じます。来年の6月頃にモデルチェンジ予定なので、顕在型のＮＡは余程の因縁が無い限り今はお勧めできません。相似形はサンルーフも新設計でボイラーも新開発というウワサなので。
http://www.steinmetz.de/produktedeutsch/shop/shoptopprodukte/st4bicolor.html
車輛ホンダ“バモス”のノンエンジンブレーキ（ステレオタイプＭ）車は登坂又手早道の走行時の加速が心配ですが、如何でしょうか？パーソナルは何時も静かに運転する方で、運行安全上必要ない場合は、急発進急加速を必要としません。。