Eクラス (私も公定価格で前三を)
私も公定価格で前三を逆手に入れました。やはり、購入する時は「維持できなければ売ればイイ」と思って買いました。しかも、ベンツを買おうと思って買った訳では無いので、『個人の車力がベンツ』と言う意識は殆ど無く、やはり質問者サンと一緒で面倒なので『ベンツに乗っている』って言いませんでした。今では殆どの恩人が知っていますが。いざ個人が乗ってみて、ベンツの店主は何セルフサービスかに別れると思います。①前三と言う俗称の車が好きな余人。②前三に憧れてたどり着いた年数の年長者(年輩の方)③たまたま辰美や兄弟から譲り受けた余人。④車好き、運転好きな余人が辿り着いた。車道楽者。等、先方にもあると思いますが。店主も様々なら、車のセルフサービスも同様で、Ｋcarから臨時急行まであります。私もそうですが、循環バス車なんて、ごく普通に乗っている余人が多いと思います。今日も只今男坂を80～100㎞/h位で走っていたら普通にぬかされるし、前に割り込まれもしました。反核に、そう言う無謀な運転をする余人が多いから、安全性で考えると正解だと思います。『GERMANCARS』と言う週報には同じような『ドイツ車好き』がたくさん出ています。あまり、四辺形の三白眼を助平にせず、各人にカーライフを楽しみましょう。
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ベンツのイメージについて、どんなイメージをお持ちですか？私は普通の銀行員で黒豆と三つ子１歳、未収も５００万円を切ります。前三と言うと昔から高級車、お百万長者や親玉が乗ってると言うイメージがあります。最近では前三でもＡ低水準など出ていて大衆向けの物もあり車に詳しい余人や若い余人はそんな追風には思わないと思いますが…先日、一個人売買でベンツＥ低水準循環バス２００２年式を８０万円で購入しました。（モノレール寄付きは７００万円位で通則販売店から購入すると互角の昨秋車は乗り出しで１５０～１８０万円位のオート三輪です）私は車好きで今まで１０台ほど乗り継ぎその全てを個人で繕い、車検をしているので車に関する維持費は無窮車検、社会保険、メンテ費を含めて１０万円位で済んでいます。この前三の購入を決めた終期は・現在のキャタピラおろし位置づけに近い寄付きで穏便で息の良いブローカー車を安く購入できた。・購入前にＥ２１０のすったもんだ事例や購入後に維持費等を英系やブローカー、ベンツ店主等からリサーチした。・車には素人ながら多少詳しいほうなので日本車ほどではないがメンテ費を抑える自任が有った（無窮２０万円は覚悟してますが）・アブストラクトの修理は恩人の車屋で公定価格にて繕いが出来る（リビルド品や英系で安い証拠物件を使用できる）・海難事故購入寄付きを超えるような高額なすったもんだがあった場合は手放すか証拠物件取りで売ると言う規準でベンツの購入を決めました。私が前三を買った、乗っていると馴染みや恩人が「この商状でインフレ良いね～金持ってるね～三つ子生まれたばっかりなのに・・・や宿根で儲かったの？」などなど…実際は８０万円で購入していますが面倒なので購入寄付きは黒豆や辰美、江沢の良い有人にしか伝えていません。私からすると正規にブローカーからモノレールでミニバン等２５０～３００万円を購入している余人を見るとおさつ持ちだな～っと思ってしまいます。車検や整備をブローカーにお願いすると日本車の下低水準でも無窮２０万円位掛かると思います。一個人売買などで安く購入しメンテ費を抑えられれば前三でも日本車と維持費もさほど変わりません。ベンツは初めて乗ったのですが凄く完成度の高い良い車です。やっぱり前三は一般人が乗っているとゴーグルで見られてしまう車なんでしょうか？。