TTロードスター (それは難しいんじゃな)
それは難しいんじゃないでしょうか。引き回し意地メドということは単車ですよね。普通のモノコックシャーシの車だと単車は上半身ガラス質が弱いのです。入母屋付きの車の入母屋を除去して単車にした場合、ガラス質を補うためにフロア部などに相当補強を入れなければならないのです。このため、同じいろいろの入母屋付きとオープンを比べた場合、軽くなっていないどころか、むしろオープンの方が重いくらいです。一方、４WDのマイクロバスは強い上半身ガラス質を必要とすると思います。マイクロバスならハイ磁力でしょうし、そのうえフープも後金環も駆動するのですから、強くないと上半身が捩れてしまいます。単車とハイ磁力な４WDはあわせの悪いハイブリッドです。両立できるとすればがっしりしたシャーシで、すると重たくなるのでそれに打ち勝つハイ磁力なボイラーが必要で・・アウディーTTかポルシェ９１１系統のような、ある程度大きな車になると思います。いっそ閼伽車か。それともモノコックシャーシではないというところでフェラーリか？。
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/mimamori/report/digest_2_6.html
4WDマイクロバスでかつ引き回し意地メドの車ってありますか？センターライン三星RHTはFRですし、確かアウディＴＴセンターライン三星は引き回し最新版メドですよね。コペンはFFですし・・・。どうでしょう？。