V90 (同感です)
同感です。直６エアブレーキは、加速時のシュプレヒコールも結構好きです。まさかＧＴＲにＶ６が載るとは思っても居ませんでした。農園に言わせると秋沢６は、吊革プーリーが長いので、高い腕力が必要だそうです。トヨタは、ヤマハ製エアブレーキでしたが、日産も無くなったのは、寂しい限りです。気動車ですと少しがんばってＢＭＷしかないか・・・。
http://www.scania.com/_inc/GetDealer.aspx?actionID=GetDealer&CountryDealerID=DKNDID100
連なり６エンジンブレーキ２０００ＣＣのえりすぐりかごが壊滅ですね？？（1G-GE/FE、RB20DE）線型のベルトなので、非常にウルトラスムーズなエアブレーキで2000御札上級の連なり６エンジンブレーキエアブレーキは気動車で買うならエイプリルフール的だと考えていました。しかし、いまや完全に壊滅肩書。直６エアブレーキでもミニバンＦＦプラットフォームに傍ら置きすることで衝突安全性は何も問題が生じない筈です。ましてや深度が短い2000御札の線型エアブレーキなので、ダイナモ使いやギヤからのスタミナの取り出しも問題が生じない筈です。なぜＦＦの直６傍ら置きのミニバンを作らない？？？補足ボルボが直６の傍ら置きをＶ９０とかＳ８０でやっているようですね。さすがは後世指向の証券金融は違いますね。この配置の肝いりで衝突安全性もドイツ車より高いそうですよ。